Parallel dazu ist die Reform des Designrechts weit fortgeschritten. Der Bundestag hat das Gesetz zur Modernisierung des Designrechts in der Fassung der Beschlussempfehlung seines Rechtsausschusses (Drucksache 21/8158) verabschiedet. Mitte Oktober 2026 beschloss der Bundesrat, den Vermittlungsausschuss nicht anzurufen. Im Bundesgesetzblatt verkündet war das Gesetz Mitte Oktober 2026 noch nicht.

Nach der GDV-Auswertung steigen Ersatzteile doppelt so schnell wie die Inflation

Für die Analyse erheben Ingenieure und Statistiker des GDV die Preise in der Schadenkalkulations-Datenbank von Audatex, und zwar für 38 Fahrzeugmodelle vom Kleinwagen bis zur oberen Mittelklasse. Untersucht wurden 20 Ersatzteile. Laut GDV lagen die Ersatzteilpreise in den vergangenen zehn Jahren mit durchschnittlich 5,9 Prozent pro Jahr etwa doppelt so hoch wie die Inflationsrate mit 2,8 Prozent. Bei allen 20 Teilen lag der Zehnjahrestrend über der Inflation.

Einzelne Teile haben sich laut Verband seit 2016 nahezu verdoppelt, darunter hintere Seitenwände, Vordertüren und Kofferraumklappen. Die Prämien der Kfz-Haftpflichtversicherung stiegen im selben Zeitraum von Januar 2016 bis August 2026 dagegen um 2,4 Prozent im Jahr. Teurere Teile führen zu teureren Reparaturen; nach Angaben des GDV überstiegen die Schäden zeitweise die Beitragseinnahmen.

Wie die Reparaturklausel im Designgesetz heute wirkt

Das Designgesetz enthält bereits eine Reparaturklausel. Nach § 40a DesignG besteht kein Designschutz für ein Bauelement eines komplexen Erzeugnisses, das allein dazu verwendet wird, dessen ursprüngliches Erscheinungsbild bei einer Reparatur wiederherzustellen. Für einen Kotflügel oder eine Tür, deren Design ab dem 2. Dezember 2020 angemeldet wurde, können sich Hersteller insoweit nicht auf den Designschutz berufen. Andere Anbieter können dann passgenaue Teile für die Reparatur anbieten, sofern die Verbraucher über deren Ursprung unterrichtet werden.

Für ältere Designs gilt das bisher nicht. § 73 Absatz 2 DesignG nimmt Rechte aus eingetragenen Designs, die vor dem 2. Dezember 2020 angemeldet wurden, von der Reparaturklausel aus. Für Unionsdesigns enthält Artikel 22 der Verordnung (EU) 2026/715 eine eigene Reparaturklausel ohne Stichtag nach dem Anmeldetag. Darauf kann sich ein Hersteller oder Verkäufer allerdings nur berufen, wenn er die Verbraucher ordnungsgemäß über den gewerblichen Ursprung des Ersatzteils und die Identität des Herstellers informiert hat. Wer ein designgeschütztes sichtbares Ersatzteil wie Tür, Kotflügel oder Außenspiegel braucht, muss es laut GDV häufig direkt vom Hersteller kaufen. Was die Lackierung eines solchen Teils kostet, zeigt eine Kostenübersicht zur Lackierung eines Kotflügels des Fachportals.

Was die Reform des Designrechts an der Reparaturklausel ändert

Mit der Reform setzt Deutschland die Richtlinie (EU) 2024/2823 über den rechtlichen Schutz von Designs um. Nach der Beschlussempfehlung wird die bestehende Reparaturklausel „geringfügig angepasst und die Übergangsfrist verkürzt“. Die neue Fassung des § 40a DesignG verlangt, dass das Erscheinungsbild des Ersatzteils vom Erscheinungsbild des Fahrzeugs abhängt. Wollen sich Hersteller oder Verkäufer ab dem 9. Dezember 2027 auf die Klausel berufen, müssen sie die Verbraucher klar und sichtbar über den gewerblichen Ursprung des Teils und die Identität des Herstellers unterrichten.

Für ältere Designs ändert der neue § 73 Absatz 2 DesignG die Ausnahme in eine Frist: Die Reparaturklausel gilt für vor dem 2. Dezember 2020 angemeldete Designs ab dem 9. Dezember 2032. Das Gesetz selbst tritt nach seinem Artikel 7 Absatz 1 im Wesentlichen am 9. Dezember 2027 in Kraft.

Welche Termine für Werkstätten und Fahrzeughalter gelten

Drei Termine ergeben sich aus dem geltenden Designgesetz und dem Gesetzesbeschluss:

• 1. Dezember 2020: Für Designs, die ab diesem Tag angemeldet wurden, gilt die Reparaturklausel schon heute.
• 1. Dezember 2027: Inkrafttreten der Reform mit der neuen Fassung des § 40a DesignG; die klare und sichtbare Herkunftsangabe durch Hersteller oder Verkäufer wird Voraussetzung der Klausel.
• 1. Dezember 2032: Ab dann gilt die Reparaturklausel auch für Designs, die vor dem 2. Dezember 2020 angemeldet wurden.

Bis zum 8. Dezember 2032 hängt es bei sichtbaren Karosserieteilen damit vom Anmeldetag des jeweiligen eingetragenen Designs ab, ob die Reparaturklausel des Designgesetzes greift.

Bis zum Inkrafttreten am 9. Dezember 2027 bleibt es bei der alten Übergangsregel

Als Nächstes wird das Gesetz ausgefertigt und im Bundesgesetzblatt verkündet; die Reparaturklausel in neuer Fassung gilt dann ab dem 9. Dezember 2027. Der GDV erstellt seine Analyse der Ersatzteilpreise jährlich, die nächste Ausgabe ist damit 2027 zu erwarten. Fahrzeughalter können schon jetzt im Kostenvoranschlag nach Original- und Nachbauteilen fragen; ob die Reparaturklausel für ein sichtbares Teil greift, hängt nach geltendem Designgesetz auch vom Anmeldetag seines Designs ab.

Die vorstehenden Angaben geben eine allgemeine Information wieder. Grundlage ist der am 19. Oktober 2026 abgerufene Wortlaut des Designgesetzes, des Gesetzesbeschlusses in Bundesrats-Drucksache 562/26, der Beschlussempfehlung in Bundestags-Drucksache 21/8158, der Richtlinie (EU) 2024/2823 und der Verordnung (EU) 2026/715. Der Gesetzesbeschluss war an diesem Tag noch nicht verkündet. Die Angaben sind keine Rechtsberatung; ob ein bestimmtes Ersatzteil unter die Reparaturklausel fällt, klärt sich im Einzelfall in einer rechtlichen Beratung.